正在“暗斗”时刻，苏联是独一能分裂美国的航空强国。不过很少有人谨慎到正在米格-21之前，苏系战机和美系战机机能根基相当。但米格-23庖代米格-21之后，苏系战机就首先与美国战机有了快要十年的时间差异。那么同样是米高扬亲身操刀的作品，为何米格-21尚能和西方战机一决牝牡，米格-23就只可被其敌手片面格斗呢?

　　因为中国空军到现正在也没有全体退伍，仿造米格-21的歼-7系列战争机。因而很多中国军迷出于民族热情，津津笑道于该机正在越战中的优异浮现。惋惜恰是米格-21正在越战中的浮现，必然水准上包围了苏联航空工业的诸多不够，也让人对其后米格-23的倒霉浮现难以阐明。

　　实质上早正在二战时刻，苏联航空工业秤谌就正在一起列强中偏弱。1941年卫国构兵发作后，苏联空军正在半年内耗损了近90%的作战飞机，成为了其陆地疆场一溃千里的紧急起因。亏得美英出于联合的战术需求，援帮了苏联少许前辈飞机和电台等时间修立，才让苏联空军正在1943年后慢慢反守为攻。奇特的是二战解散后喷气式时期的到来，一忽儿缩幼了苏联和西方国度蓝本宏壮的时间差异。且通过得回的德国航空时间，正在新的时期赢得了先发上风。

　　1948年到1955年间，苏联米格打算局推出了表形特殊类似的米格-15、米格-17和米格19战争机。个中米格-19是苏联第一款超音速战机，我国仿造型号为歼-6。这偶尔期无论是苏造战机仍旧美造战机，都是以机枪或航炮动作要紧对空军械。米格战机具有机体轻飘，空战机动性好的所长。而美造战机相对体积较大，具有航程远和电子修立更丰盛的所长。1955年苏联第一款能到达2倍音速的超音速战机米格-21告终了首飞，同偶尔期美国空军也首先试飞F-104战争机。因为这两款战机都是单发轻型战机，故而正在速率、航程等方面没有多少差异。但后期型F-104装置了机能更好的雷达，具备了发射“麻雀”雷达造导中距弹的才干。

　　让米格21被捧上神坛的，莫过于1964年首先慢慢扩充的越南构兵。正在所有越南构兵中北越处于防守的一方，因而米格-21航程短、滞空期间短的欠缺并不越过。而其要紧敌手，美国空军的F-105战争轰炸机，挂弹后机动机能特殊倒霉。美国水兵的F-4“鬼魅”战争机是宇宙上第一款，具有超视距空战才干的双发双座重型战争机。但该机打算师过于用心高空高速机能，对亚音速近战纠纷才干商酌不够。况且该机的机载雷达以及配套的“麻雀”空空导弹，和“白眼星”电视造导炸弹都存正在着吃紧的牢靠性题目。乃至因为误击太吃紧，美军高层苛禁F-4正在目视隔绝表交战，从而一忽儿褫夺了该机的超视距空战才干上风。恰是具有一系列有利要素，米格-21才力正在越战中打败数目更多、机能更好的美造战机。

　　然而苏军高层对米格-21的缺陷也心知肚明，该机除了航程偏短表。其机头进气道的根基打算，导致该机到了1990年代都无法装置高机能雷达。于是1963年首先，米高扬首先打算全新的重型多用处战争机米格-23。新的米格-23采用两侧进气构造，从而使机头也许装置一部大直径天线的机载雷达。为其配套研造的AA-7型中距导弹，使该机成为一款具备歼击机的机动性和摆设轻巧性。又如广大的截击机那样，具备超视距空战才干的庞大战机。

　　客观的说，米格-23的气动打算特殊告捷。其不仅正在高空比米格-21飞得更疾，也能正在低空不断超音速遨游。然而该机两大主题部件，却彻底阻滞了该机战争力的晋升。早期型米格-23战争机，装置的是加力推力113千牛的R-29型涡轮喷气带动机，后机型换装了加力推力127千牛的R-35型涡轮喷气带动机。可这两款带动机固然推力足够大，却存正在重量大、耗油率高的欠缺，究竟上束缚了米格-23的机动机能。米格-23采用变后掠翼，也许正在较短的跑道上起降。不过因为飞控揣测机过于掉队，遨游员要正在起降时和空战经过中不绝手动调治机翼后掠角。该机的“高空云雀型”雷达不仅机能掉队，研造周期也越过了之前的预期。假使该机1970年就首先装置苏军，但该雷达直到1972年才到达适用状况。

　　而动作老对头的美国水兵，1972年就装置了F-14战争机。比拟最大腾飞重量为18吨的米格-23，F-14的最大腾飞重量越过了33吨。美国空军1975年装置的F-15战争机，同样是双发重型造空战争机。这两款战争机不仅具备和米格-23雷同的高空高速机能，况且凭借其前辈的气动表形、高机能的飞控揣测机。以及高机能的涡轮电扇带动机，使其具备史无前例的近距空战才干。

　　更紧急的是这两款战争机，都装置了机能庞大的机载雷达。同时第3代“麻雀”也到底刷新了之前所存正在的各类题目，使两款战机具备了真正的超视距空战才干。究竟上米格-23的雷达机能，最多只相当于后期革新型F-4装置的雷达。况且米格-23最多只可挂两枚AA-7中距弹，加两枚AA-8红表纠纷导弹。而F-14和F-15正在践诺防空职责，都能同时挂四枚“麻雀”加四枚“响尾蛇”纠纷弹。F-14正在践诺截击职责时，能够挂6枚射程达150公里的“不死鸟”导弹，再加两枚“响尾蛇”纠纷弹。云云纵使是一对一空战，米格-23也不是其敌手。

　　但是因为苏联人的保密任务做得特殊好，以致于正在1976年之前。美国人也认为米格-23，以及米格打算局同偶尔间推出的米格-25截击机，是与己方F-15机能相当的同时期战争机。然而1976年一名苏联遨游员驾驶米格-25叛逃日本，将最新苏联战机的谍报全告诉了美国人。美军这才清楚，原本米格-23的机能最多也就和F-4相当。况且当时苏联固然仍然首先研造新一代战争机，但遇到吃紧的时间瓶颈吃紧影响进度。于是从那功夫首先，美国人及其盟友就首先恣不测现空中上风。要正在个人构兵中，狠狠抽苏联人一个耳光。

　　机遇很疾就到来了，那便是1982年6月发作的第5次中东构兵。和越南构兵差异显著的是，当时的北越良多遨游员，都能做到军事政事双优。纵使米格-21的机能比不上F-4和F-105，也能通过主观能动性寻找美军战机的弱点，并同意相应的作战准备。可此战中以色列的敌手叙利亚空军，其遨游员本质偏低。况且策略也极为呆滞，过分迷信于1973年的阅历。当两边战机正在贝卡谷地上空打仗时，叙军的米格-23不仅机载雷达机能掉队于对面的F-15。还因地面防空导弹阵脚仍然被摧毁，而得不到地面雷达的教导。云云其起首正在超视距空战中，全体被F-15压着打。当米格-23的遨游员到底能用眼睛看到敌机后，又出现其很难咬住疾捷的F-15。用机炮底子打不到，发射的老式空空导弹也被F-15容易甩开。而以军的F-15却很容易咬住米格-23，然后从容发射“响尾蛇”导弹将其击落。

　　而正在当时中东区域的另一个疆场，伊拉克空戎衣置的米格-23同样被伊朗空军的美造战机压着打。个中的片面起因是，苏联出口给伊拉克的是其空军1972年之前服役的。装置革新自米格-21雷达和电子修立的“”猴版”米格-23，底子不具备超视距空战才干。到了1991年海湾构兵时，面临比以色列空军尤其庞大的多国部队空军，伊拉克空军的米格-23更是惟有挨打的份儿。乃至多量的米格-23被伊军主动拆毁埋正在戈壁当中，这才避免了其正在空战中被击落或停正在机库内被炸毁。某种水准上说，中东构兵和海湾构兵彻底砸烂了苏造装置的牌子。也给表界留下了苏造装置机能，远不如美式装置的长久印象。

　　当然要是说米格-23一无可取，也好坏常不客观的。究竟米格-23具有近3吨的表挂才干，又能正在火线机场的土质跑道上起降，扔掷完炸弹后还能够举行空战。直到即日印度等国依然装置米格-23，及其后续专用对地攻击型米格-27。而早正在1969年米格-23还未服役时，苏联就仍然通过克格勃间谍，探知了美国新一代战机的粗壮机能。不过之后无论是米格打算局研造米格-29，仍旧苏霍伊研造苏-27，都面对照当年研造米格-23更吃紧的时间寻事。

　　新一代战机务必装置大推力，高推重比的涡轮电扇带动机。可当时苏联正在航空带动机的根基咨议上早已掉队于西方，导致AL-31

　　和RD-33都晚了美国同类产物近十年才服役。更吃紧的题目是正在赫鲁晓夫时期，过分夸雄师械装置核大战靠山下的活命才干。而电子管因为具备抗核爆脉冲的功用，而被当时苏联电子工业部分赓续使用，从而吃紧影响了苏联半导体工业的寻常繁荣。变成的恶果是无论装置正在苏-27上的N001雷达，仍旧装正在米格-29上的NO-193雷达。都存正在机能不如西方同类产物，且重量又是其对方数倍的吃紧缺陷。

　　其余苏联研造飞控揣测机的进度也闪现滞后，导致1983年服役的米格29果然采用和米23雷同的呆滞液压式飞控体系。1987年服役的苏-27，才第一次利用了模仿式电传飞控体系。各样子体系的拉垮和研造进度滞后，导致米格打算局和苏霍伊打算局的工程师，都只可正在气动构造上做著作。这才让米格-29和苏-27正在即日，仍能被称为宇宙前辈战争机。

　　可之后美国人研造下一代战争机时，提出了其务必具备雷达隐身才干。而苏联因为自己雷达工业的掉队，对雷达隐身险些没有时间观念。是以正在苏联瓦解之前，米格打算局研造米格1.44战争机时。依然延续了高空高速高机动的打算思念，险些没有任何雷达隐身方面的考量。而苏霍伊打算局于2017年才推出的苏-57战争机。其对雷达隐身商酌的也特殊少。能够说恰是苏联的整个工业秤谌与美国越拉越大，才导致了米格-23及其之后的苏造战机，与同时期的美式战机都存正在无法增加的吃紧时间差异。